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技术交流

蓄电池上最不能小瞧的故障

电动车蓄电池型号一般是48v(60v)12A,48v(60v)20A,这几个类型,试想一下:如果短路,会发生什么?由于内阻跟外接负载比起来,内阻及小。因此,在短路的情况下,电动车蓄电池瞬间可以达到几百安的电流,这个电流可以烧毁电池本身,某些情况电机也会被烧毁,更为严重,电池发生爆炸也是有可能的。

铅酸蓄电池的短路是指蓄电池内部正负极板群相连。蓄电池内部发生短路故障时,将出现以下现象:

1、充电很快转绿灯。

2、充电后行驶时电压值下降得很快。

3、同组电池里有一只电压值在9.9~11.5V。

4、电解液比重比正常电池低,开路电压也比较低。

5、接进电路放电时,短路电池的电压下降迅速;若和其他正常电池相串联,短路电池的极板会出现深硫化现象,其正极板将由褐色变为棕黄色,而负极板则由浅灰色变为灰色。

6、充电时冒气迟缓或不冒气,电解液温度高。

此时,应针对造成短路的原因采用不同的处理方法:

  • 1、如果是由于蓄电池底部沉积物过多而造成的短路,应使蓄电池完全放电,然后倒出电解液,用纯水反复清洗之后再重新充电。

  • 2、如果是由于极板弯曲而造成的短路,可以考虑在极板接触的地方加插隔离板。

  • 3、如果是由于铅弹簧位移及极板和铅衬造成的短路,只需纠正弹簧的位置即可。

用电动车时要注意防短路:

  • 1、电动车电池组一般都由四五块电池组成,端子之间的连线很有可能出现交叉部分,当大电流长时间通过这些交叉部分,可能使导线绝缘层被烧坏,导致发生短路。所以在连接电池端子时,尽量避免交叉连接。

  • 2、选择合格导线。电动车爬坡时电流很大,若长时间爬坡,导线又不合格,就有可能导致在骑行中短路起火。

  • 3、用家用电源充电,在同一时间最好只给一辆电动车充电。

  • 4、尽量避免在雨天、积水路段行驶,避免电机进水,充电时短路着火。

除了防短路,还要注意防爆炸。由于铅酸电池充电时会有可燃性气体逸出,所以电池箱要开口,不能封死。对于锂电池,要特别注意防过充,定期用蓄电池测试仪测试蓄电池各方面的参数和定期对蓄电池进行检测并跟换掉老旧的蓄电池。

另外还要特别注意充电器。充电器在正常工作时,内部有电风扇排热,如电风扇坏了,或者放在不利于通风的地方,就可能影响散热,热量聚集到一定程度就可能导致短路起火。而使用劣质充电器,也有可能导致短路引发火灾。所以,一定要使用正规厂家的充电器,充电时要把充电器放在通风处。平时尽量不要把充电器放在车上,因为路面颠簸容易导致充电器内部发生短路,再充电时容易引起自燃。


标签:  蓄电池检测 蓄电池测试仪 放电仪
点击次数:  更新时间:2017-06-20  【打印此页】  【关闭